斯特拉95不是气动车。
气动车是以计算机控制的关键器件来进行空气动力学研究，其特点是为了减少风阻而设计的。
而斯特拉95是一个品牌，根据我所知，它不是一个气动车品牌。
因此，斯特拉95不是一款气动车。
斯特拉95是一个名为Stella的太阳能家族，由荷兰埃因霍温工业设计专业学院的学生和研究人员共同开发，并在荷兰的进阶太阳能车次总决赛上第一次亮相。
根据斯特拉95座的管芯描述和历史资料，可以得知其管芯主要由碳化钨制成，而非纯碳。碳化钨在电子元件中常被用作电极材料，具有高硬度、高熔点、高电导率等优良特性，适合于高功率应用。因此，可以肯定地说斯特拉95座的管芯并不是完全由碳组成的，而是含有碳化钨的化合物。
斯特拉95使用的是石英码表支架。
原因是石英码表支架具有高度稳定性和精确度，能够提供准确的时间测量结果。
石英码表支架采用石英晶体作为振荡器，其振荡频率非常稳定，不受温度和压力等外界因素的影响，因此能够提供高精度的时间测量。
此外，石英码表支架还具有较长的使用寿命和低维护成本，能够满足长期稳定运行的需求。
它还具有较小的体积和重量，方便携带和安装。
除了石英码表支架，还有其他类型的码表支架可供选择，如机械码表支架和原子钟码表支架。
机械码表支架采用机械振荡器，具有较高的精确度和稳定性，但相对于石英码表支架而言，其使用寿命较短且需要更频繁的维护。
原子钟码表支架则采用原子振荡器，具有极高的精确度和稳定性，但成本较高且体积较大，一般应用于科学研究和高精度测量领域。
因此，根据具体需求和预算考虑，选择适合的码表支架对于斯特拉95的使用非常重要。