一般5-6年。
电动汽车的动力电池性能指标要求较高，电池容量衰减到80%以下就不能满足电动车功能了，衰减超过20%就必须退役。目前，我国动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池，一般磷酸铁锂电池报废期5年、三元锂电池报废期6年。过了这个期限，新能源电动车发生故障的频率会提高，建议及时更换电池，可以解决电池老化所带来的一系列问题，如续航里程明显下降、存电量变少而且充电慢等。
新能源汽车的里程计量常常使用电能的单位——千瓦时（kWh）。电动汽车的电池是用电能储存的，而车辆的运行消耗的也是电能。因此，可以通过计算电池的能耗来推算车辆的里程。一般来说，电动汽车的电池能量越高，其续航里程就越长。
1. 通过功率计算里程
有两种方法可以计算电动汽车的续航里程：一种是通过功率计算，另一种是通过时间计算。如果你有电动车的功率和电池容量的数据，可以通过下面的公式计算行驶里程：
里程 = 电池容量（kWh）× 能量利用率 / 车辆功率（kW）
其中，能量利用率是指电池能量的利用率，一般取值范围为 0.8 到 0.9 之间。
2. 通过时间计算里程
如果你只知道电动汽车的电池容量和车速，可以按照时间计算行驶里程。公式如下：
里程 = 电池容量（kWh）× 能量利用率 × 速度（km/h） / 100
其中，能量利用率是指电池能量的利用率，一般取值范围为 0.8 到 0.9 之间。速度单位是千米每小时（km/h），需要将其转换为米每秒（m/s）。
无论选择哪种方法，都需要基于准确的数据进行计算，以得到比较准确的结果。此外，新能源汽车的续航里程还受到外部环境、行驶方式、驾驶员习惯等因素的影响。
新能源车突然阻力变大可能是因为车辆电池电量不足，导致电动机输出功率不足，也可能是由于车轮抓地力不足或车辆重量过大等因素导致了阻力变大。
此外，车辆行驶环境也会对阻力产生影响，例如车辆行驶路段斜度较大、路面条件不良等因素都会导致阻力增加。所以，车主在驾驶新能源车时，需要根据实际情况合理使用车辆电能，尽量避免在极端条件下使用，以保证安全和稳定性。