传感器有两种基本的接线方式：串联和并联。下面分别介绍这两种方式：
1. 串联接线方式：在串联接线方式中，电源正极连接传感器的正极，电源负极连接传感器的负极，输出信号连接到测量仪器或控制器的输入端。串联接线方式适用于阻抗较高的传感器，例如压电传感器和热电偶。
2. 并联接线方式：在并联接线方式中，电源正极连接传感器的正极，电源负极连接传感器的负极，输出信号连接到测量仪器或控制器的输入端。并联接线方式适用于阻抗较低的传感器，例如应变片和热敏电阻。
在实际应用中，选择串联还是并联接线方式取决于传感器的特性、测量仪器或控制器的输入电路以及所需的信号传输方式等因素。如果您不确定应该使用哪种方式，请咨询传感器的生产商或技术支持人员。
进气温度传感器
进气温度传感器一般安装在空气流量计内或空气格之后的进气岐管上。用于测量发动机吸入空气温度的传感器。
进气温度传感器故障表现
一但故障，发动机混合气过浓或过稀，直接导致冷启动困难，且启动后怠速不稳。
进气温度传感器检测方法
由于其结构与水温传感器基本相似，检查时可采用水温传感器的检测方法。在正常情况下，当温度在20℃时，阻值约为2-3kΩ，60℃时，阻值约为0.4-0.7kΩ。如果检测结果不符合数值范围，应更换传感器。当安装于空气流量计内的进气温度传感器损坏时，应更换空气流量计。
空气流量传感器
空气流量传感器安装位置
空气流量传感器又称为空气流量计(AFM)，一般安装在空气滤清器与节气门体上。用于测量发动机吸入的空气量。
空气流量传感器故障表现
一但故障，发动机转速升不起来。
空气流量传感器检测方法
方法一：
发动机运转时，拔下空气流量传感器的插头，如果故障依旧，说明此传感器损坏；如果故障消失，说明此传感器没有损坏；如果故障现象有所减轻，说明此传感器信号不准确。
方法二：
在插头的信号端测量动态信号电压，怠速工况下，标准电压为0.8-1.4V；加速到全负荷时，电压信号可接近4V。如果不在该范围，可能是空气流量传感器本身损坏。
传感器的基本特性有以下两种：
1.静态特性：线性度、灵敏度、重复性、迟滞性、稳定性、漂移、静态误差等。