宝马5系的4驱系统是四个轮子都能够提供动力的全时四驱系统。这个系统采用的是中央差速器和前后桥差速器的结构，能够将动力平衡分配到前后轮。在高速行驶中，大部分动力会被分配到后轮，因此宝马5系4驱高速时是后驱的表现更加出色。但是在低速行驶和曲线行驶时，四驱系统会自动调节车轮的动力分配，使车辆更加稳定和灵活。因此，无论是前驱、后驱还是四驱，都需要根据具体情况进行综合考虑。
不是完全正确的说法，因为ISG是指车辆采用集成式发电机系统，而宝马5系48伏混动系统则是指采用了电动机和48V轻度混合动力技术的系统。虽然这两种技术都可以实现能量回收和燃油经济性的提高，但ISG通常被用于传统内燃机车辆中，而48V混动系统更多地应用于轻混动和高档车型中。因此，可以说宝马5系48伏混动系统不是ISG，但它们都是为了更好地节能减排和提高性能而存在的最新汽车技术。