5根线分别是:
正极线
负极线
锁线
轮动检测线
锁电机信号线
正负极线一般都有明显的标注，要么就是两个插头，电源线一个插头(正负极），功能线一个插头。一般都是红色线是正极，黑色线是负极，防盗器的电源是车子的主电源。(车子是60伏或者72伏的电压，防盗器就是一样的电压）
锁线:防盗器一键启动后，会有一个与原车电压一致的正向电压，万能表可检测出。(可接控制器的锁线）注意事项:首先要找到锁线，第一是容易检测出来，第二是锁线是有正向电压的，如果连接错误会烧坏防盗器或者车辆线路。
轮动检测线:当防盗器处于工作状态，转动电机，防盗器发出警报声音，轮动信号线收集电机的转动脉冲信号。(此线可以连接任意相线)
锁电机信号线:当防盗器处于防盗状态，会发出信号锁住电机。在警报状态，没有电压输出的是低电平刹车，有5V正向电压的是高电平刹车
电动车解慢锁一般不会影响续航，因为慢锁在电动车行驶时不会影响车辆的动力和行驶效率。但如果慢锁锁住的时间过长，会耗费电池能量，而且电池也可能因长时间耗电而损害，所以尽量不要让慢锁锁住太久。同时，如果慢锁故障或维修不当，也可能会导致电动车能量消耗过大而影响续航表现。
当电动车电池负极线断开时，如果断点处的接触面积不足，或者接头处存在锈蚀、污垢等影响电流传递的因素，就有可能出现串电现象。具体原因如下：1. 串电的定义：串电指的是由于各种原因导致电路中的两个节点（也就是负极和正极）之间发生了连接，电流变成了从连接点流入连接线，从连接线流到不应该接触的部分。在电池负极线断开的情况下，如果负极线断点处的连接面积不足，连接处容易松动或者存在锈蚀现象，就会导致其他部分的负极线接触不良，出现串电现象。
2. 电池负极线断开的影响：电动车电池的负极线断开会导致整个电路接通，从而导致电池电量迅速下降，甚至无法启动电动车。在此情况下，如果出现串电现象，电流就会在电路中流动，导致电池内部自身放电，严重的情况下可能会出现烧毁电池的情况。
综上，电动车电池负极线断开会导致串电问题，需要及时进行维修或更换负极线，以保证电路正常运行。同时，定期检查电动车电池接点及电路连接，确保电路的可靠性。