手动变速器（Manual Transmission，简称MT）：这是最传统、最基础的手动变速箱类型。它需要驾驶员通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而改变传动比，达到变速的目的。这种变速箱结构简单，传动效率高，但需要驾驶员有一定的驾驶技巧和经验。
手动自动一体化变速箱（Manual/Automatic Transmission，简称AMT）：这种变速箱结合了手动变速器和自动变速器的特点，既保留了手动变速器的传动效率高、结构简单等优点，又加入了自动换挡的功能，减轻了驾驶员的劳动强度。但是，由于AMT在换挡过程中仍然需要驾驶员的干预，因此其驾驶体验可能不如全自动变速箱。
顺序式变速箱（Sequential Transmission，简称SQ）：这种变速箱通常用于赛车等高性能车辆。它的换挡逻辑是固定的，驾驶员只能按照预设的顺序进行换挡，不能跳挡。这种变速箱的优点是换挡速度快，传动效率高，但也需要驾驶员有较高的驾驶技巧。
总的来说，手动挡变速箱的类型虽然不多，但各有其特点。选择哪种类型的变速箱，需要根据车辆的使用场景、驾驶员的驾驶习惯和技能水平等因素进行综合考虑。
手动挡变速箱主要分为常见的非同步变速箱和同步变速箱两种类型。非同步变速箱由于它没有同步器，更难于平稳地换挡，因此不太受欢迎。而同步变速箱则通过同步器来实现磨擦环和齿轮的同步，换挡更加平顺，更加经济实用，因此是现代汽车主流使用的变速箱类型之一。
此外，还有一些高端车型采用的双离合器变速箱，这种变速箱的换档速度非常快，能够提供更加平滑的换挡体验，但是价格通常也更加昂贵。
本田思域220TURBO：本田的手动变速箱口碑较好，该车型搭载的6挡手动变速箱换挡行程短，吸入感强，各挡位间十分清晰，操作体验较好，并且1.5T涡轮增压发动机的动力也比较靠谱。
大众速腾230TSI：大众的手动挡车型没有因本土化改造而变味，该车型不受双离合的诟病，是个不错的选择。
名爵MG6Trophy：该车的手动变速箱能够给驾驶者带来驾驶层面的极强参与感以及机械层面相对容易改变的齿轮比的优势。
马自达昂克赛拉：对于追求速度驾驶乐趣的马自达来说，一台手动挡变速箱无疑是它的最佳搭档，而该车型刚好拥有手动挡可选。
比亚迪秦Pro：该车的六速手动变速箱出自爱信，不仅换挡手感较好，同时在降挡和起步过程中，ECU还会控制发动机进行补油，从而避免换挡顿挫及起步熄火。