一是线路总长度比较长，跨众多省份施工；二是沿途施工路段地形复杂，施工难度大。
沪渝蓉高铁这条东西大通道今年计划有好几段要开工，其中北沿江高铁已经开工，成都至重庆的成渝中线高铁已进行施工招标，计划下个月开工，剩余计划开工的路段中目前还剩武汉枢纽直通线和合肥至武汉段暂时没有进入到施工招标阶段。
沪渝蓉高铁计划搬到崇明是为了更好地服务市民，提高交通效率。崇明岛地理位置优越，距离上海市中心较近，同时又与重庆、成都等城市相对接近，因此作为交通枢纽的搬迁地点具有重要意义。
此举将可以缓解上海市内交通压力，减少对陆上交通资源的依赖，同时也符合城市发展规划和交通战略的需要，有望提升周边地区的经济发展和城市间的互联互通。
沪渝蓉高铁是连接上海、重庆和成都三大城市的高速铁路，全长约1,700公里。其进度缓慢主要有以下几个原因：
1. 土地征迁问题：由于建设需要大量土地，土地征迁是高铁建设过程中较为复杂的一项工作。沪渝蓉高铁经过的多个省份涉及到不同的农村土地权属和民族习惯的影响，因此在土地征迁及移民安置方面存在着一定困难。
2. 资金来源问题：高速铁路的建设需要大量资金投入，沪渝蓉高铁项目估算总投资规模为1000多亿元人民币，而中国政府对于“去杠杆”还债力度加强以及经济发展放缓等原因，对资金投入进行了严格控制。
3. 工程难度：由于沪渝蓉高铁线路穿越山区、跨越江河等复杂地形与气候条件较差区域较多，工程难度也较大。
4. 路线审批问题：在中国高速铁路建设过程中，有时会遇到当地政府或群众对高铁路线的意见和反对，需要经过审批和协商解决。这些问题也可能导致工程进度延误。
不过，中国政府一直在推动高速铁路建设，并采取措施加快沪渝蓉高铁项目建设进度，力争尽早实现通车目标。