扭力梁式悬架和独立悬架各自具有其优缺点，而在偏离方面，独立悬架往往比扭力梁式悬架更容易偏离。这是因为独立悬架的每个车轮都有独立的悬挂系统和运动自由度，当路面不平或车辆高速行驶时，每个车轮会各自振动，车身容易发生侧倾或抛摆而偏离。
扭力梁和筷子悬挂，两者都是汽车悬挂系统的类型，各有其特点，难以简单地判断哪个更好。
扭力梁悬挂结构相对简单，成本较低，占用空间小，适合小型车辆使用。它具有较好的操控稳定性和舒适性，能够抵抗一定程度的侧倾和颠簸。然而，由于其结构特点，扭力梁悬挂可能无法提供像独立悬挂那样优秀的乘坐舒适性和操控性能。
筷子悬挂，也称作多连杆悬挂，具有更好的操控性能和乘坐舒适性。它采用多个连杆连接车轮和车身，能够更好地吸收和分散路面冲击，提供更为稳定和舒适的驾驶体验。但筷子悬挂结构复杂，成本较高，且维护相对困难。
因此，在选择扭力梁还是筷子悬挂时，需要根据车辆类型、用途以及预算等因素进行综合考虑。如果追求经济实用和占用空间小，扭力梁悬挂是一个不错的选择；而如果注重操控性能和乘坐舒适性，筷子悬挂则可能更适合。
扭力角度规测量扭矩时，会显示扭矩值和扭矩出现时的角度。这个角度是相对于扳手的角度，也就是扭转的角度。计算这个角度需要测量两个参考点之间的夹角，一般情况下是从初始点到结束点的夹角。这个夹角可以通过仪器读数或手动测量完成。因为扭矩角度对于螺栓紧固的精度意义重大，因此需要采用精度较高的扭力角度规来测量，在实际使用过程中应该注意调整测量角度的精度。