例如：270牛米扭矩。
关于这么大排气量的柴油机，缸盖螺栓扭矩很大，大概要270-280Nm，但现在很少这么用，现在一般转角法，就是先上一个初始扭矩，然后不管多大力只需旋转一定的角度，这个发动机你可以先上90Nm的力，然后再旋转450度。
1. 确认气门间隙值：根据发动机的手册或者技术资料，确认气门间隙的标准值，通常以发动机冷态为基准。
2. 确认所需工具：调整气门间隙需要一些专用的工具，主要包括气门针、气门间隙规等。
3. 确认气门位置：使用转动曲轴的方式确认气门的位置，将曲轴转动至要调整气门的位置，同时确认该气门是否处于开启状态。
4. 调整气门间隙：用气门针分别调整气门螺栓，使气门头与气门椎的距离等于气门间隙标准值，因为每个气门螺栓的调整方法不同，所以需要根据气门位置和气门螺栓的具体情况进行调节。
5. 确认间隙值：如果需要确认调节后的气门间隙是否达标，则可以使用气门间隙规进行测量，测量值应该等于气门间隙标准值。
6. 重复以上步骤：针对其他气门，重复以上步骤进行调整，直至所有气门间隙调整完成。
需要注意的是，气门间隙的调整需要比较精确，如果间隙过小或者过大，都会影响发动机的正常工作。如果您不熟悉调整气门间隙的技术，请寻求专业技术人员的帮助。
WP12缸盖螺丝的扭力应该在15-18公斤之间。这是因为过紧的扭力会导致缸盖变形或损坏，过松则会导致汽缸压缩不足和机油外泄，对发动机的正常运转造成影响。因此，确保螺丝的扭力在合适的范围内具有关键的作用。在操作WP12缸盖螺丝时，应借助合适的工具，确认螺丝已被正确安装，逐步按照规定的扭力值旋紧。只有这样，才能保证发动机的可靠性和寿命。